Od niego będzie zależało w głównej mierze powodzenie naszej wyprawy. To czy dojedziemy do celu w komfortowych warunkach i będziemy mieli ochotę na kolejną, w najbliższym wolnym czasie. Wielu ludzi zraziło się już do turystyki rowerowej z powodu źle dobranego pojazdu. Inaczej mówiąc nie każdy rower nadaje się do tego typu zastosowań.
Po pierwsze trzeba sobie wyjaśnić na samym wstępie. Nie kupuj roweru w markecie ! Wiem, że niska cena, plus trzydzieści jajek to zachęcająca oferta, ale nie warto. Zaoszczędzone pieniądze wydasz na naprawy, wymianę uszkodzonych elementów, modernizacje. Zbyt wiele widziałem uszkodzonych tak zwanych marketowców. Jest to wyrób rowerowo podobny. Jeżeli faktycznie nie stać nas na nowy, z normalnego sklepu, to warto kupić używany, ale markowy. Na aukcjach internetowych znajdziemy wiele rowerów w dobrym stanie, zadbanych i konserwowanych systematycznie. Najlepiej poprosić o radę kogoś kto się zna na te tematyce, aby pomógł nam coś wybrać.
Kupując rower wybierzmy się do sklepu rowerowego. Jeżeli oferuje on wiele różnych modeli, możemy się czuć trochę zagubieni. Kolorowe nalepki, najróżniejsze ramy, wywieszki z cenami i promocjami. Niby wszystkie maszyny mają to samo, ale jednak się różnią. Jak wyjść z takiego sklepu z tym co nam potrzeba, a nie tym co sprzedawca potrzebuje sprzedać ? Najlepiej wiedzieć co się samemu chce. W zależności od prezentowanego stylu jazdy, dobierzmy dwa kółka do siebie.
Będą zapalonym turystą, eksplorującym górskie szlaki, weźmy dobrej jakości rower górski. Poznając tereny nizinne i nie zapuszczając się poza drogi utwardzane wybierzmy rower turystyczny, zapewniający największy komfort jeżdżenia. Pełne błotniki, bagażnik, oświetlenie, to jest właśnie to, co wyróżnia go od innych.
Czy istnieje rower uniwersalny ? Taki który będzie najlepszy dla tych, co lubią i w terenie i na asfalcie ? Wielu uważa typowego górala za uniwersalnego. Jednak jest coś jeszcze lepszego. Jest to rower crossowy. Duże koła liczące sobie dwadzieścia osiem cali, z wązkimi oponami, ale na terenowym bieżniku, amortyzator z przodu i biegi dopasowane do obu środowisk. To jest pojazd, którym wjedziemy do lasu poza utartą ścieżkę, a także przejedziemy wiele kilometrów idealnie gładkim asfaltem.
Kupując rower, zwróćmy uwagę na jego pewne cechy. Mając zapędy w stronę wielkiej turystyki z sakwami, rama naszego pojazdu powinna mieć specjalne mocowania do niego. Także zaczepy do pełnych błotników będą istotnym atutem. Można co prawda poradzić sobie bez nich zakładając obejmy, ale z nimi będzie łatwiej.
Nie musimy poszukiwać maszyny z pełnym wyposażeniem. Dokupimy sobie je później, w miarę jak będziemy coraz częściej wyjeżdżać. Ponad to, zwykle standardowe dodatki nie spełniają wymogów jakie stawia im wielotygodniowa podróż. Dopiero akcesoria wytworzone z myślą o turystach, będą odpowiednie do użycia. Takim przykładem jest bagażnik. Taki zwyczajny, najczęściej dołączany jest zbyt słaby, aby utrzymać na sobie cały ekwipunek. Trzeba go wymienić na specjalny, dedykowany pod sakwy.